Warum Feinguss
Brems-, Kupplungs- und Innenausbauteile werden aus zähen Stählen gegossen – mit nachgewiesener Kerbschlagarbeit und Dokumentation über die Lebensdauer.
Bauteile
- Bremssystemteile
- Tür- und Kupplungsmechaniken
- Innenausstattungsteile
- Stromabnehmerkomponenten
Werkstoffe
Niedriglegierte Stähle, nichtrostende Stähle, Aluminium.
Häufig eingesetzte Legierungen
| Sorte | Typ | Norm |
|---|---|---|
| G20Mn5 (1.6220) | C-Mn-Stahlguss für Druckteile bei tiefen Temperaturen | EN 10293, EN 10213 |
| 4140 | CrMo-Vergütungsstahl 42CrMo4 type | SAE J404 / AISI 4140 (cast: ASTM A732 Gr. 8Q) |
| WCB | Schweißgeeigneter unlegierter Stahlguss für Druckteile A216 WCB | ASTM A216/A216M |
| CF8 | Austenitischer Stahlguss, Typ 304 304 type | ASTM A351/A351M, A743/A743M |
Typische Anforderungen
Schwingbeanspruchung, lange Lebensdauer und dokumentierte Rückverfolgbarkeit; bahnspezifische Lieferantenqualifikation, wo gefordert.
- Kerbschlagzähigkeit bei tiefer Temperatur
- Oberflächenrissprüfung
- Lange Aufbewahrungsfristen
Verwandte Engineering-Themen
Zerstörungsfreie Prüfung
ZfP-Verfahren für Feinguss: Eindring-, Magnetpulver-, Durchstrahlungs- und Ultraschallprüfung, Computertomografie, Dichtheitsprüfung, Personalqualifikation und Gütestufen.
Dokumentation
Dokumentation für Feingussteile: Prüfbescheinigungen 2.1, 2.2, 3.1 und 3.2 nach EN 10204, Werkstoffzeugnisse, Maß- und ZfP-Berichte, Wärmebehandlungsnachweise und Rückverfolgbarkeit.
Werkstoffprüfung
Nachweis von Gusslegierungen: Spektralanalyse, PMI, Zug-, Härte- und Kerbschlagprüfung, Metallografie, Ferritmessung, Korrosionsprüfungen und Nachweis der Wärmebehandlung.