Pourquoi la fonderie de précision
Pièces de freinage, d’attelage et d’aménagement coulées en aciers tenaces, avec résilience vérifiée et enregistrements conservés sur la durée de vie.
Pièces
- Pièces de freinage
- Mécanismes de portes et d'attelage
- Quincaillerie intérieure
- Composants de pantographe
Matériaux
Aciers faiblement alliés, inox, aluminium.
Alliages fréquemment utilisés
| Nuance | Type | Norme |
|---|---|---|
| G20Mn5 (1.6220) | Acier carbone-manganèse pour pièces sous pression à basse température | EN 10293, EN 10213 |
| 4140 | Acier Cr-Mo pour trempe et revenu 42CrMo4 type | SAE J404 / AISI 4140 (cast: ASTM A732 Gr. 8Q) |
| WCB | Acier au carbone soudable pour pièces sous pression A216 WCB | ASTM A216/A216M |
| CF8 | Acier inoxydable austénitique moulé, type 304 304 type | ASTM A351/A351M, A743/A743M |
Exigences typiques
Sollicitations de fatigue, longue durée de vie et traçabilité documentée ; qualification fournisseur ferroviaire si requise.
- Résilience à basse température
- Recherche de fissures de surface
- Longue conservation des dossiers
Sujets d’ingénierie associés
Contrôles non destructifs
Méthodes de CND pour la fonderie de précision : ressuage, magnétoscopie, radiographie, ultrasons, tomographie, essais d'étanchéité, qualification du personnel et niveaux d'acceptation.
Documentation
Documentation des pièces de fonderie de précision : documents de contrôle EN 10204 types 2.1, 2.2, 3.1 et 3.2, certificats matière, rapports dimensionnels et de CND, enregistrements de traitement thermique et traçabilité.
Essais des matériaux
Vérification des alliages moulés : analyse chimique par spectrométrie, PMI, essais de traction, de dureté et de résilience, métallographie, mesure de ferrite, essais de corrosion et vérification du traitement thermique.