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Sport automobile: fonderie de précision

De petites séries de pièces très sollicitées et optimisées peuvent être coulées à partir de modèles imprimés, sans outillage, dans les mêmes alliages que la série.

Pourquoi la fonderie de précision

De petites séries de pièces très sollicitées et optimisées peuvent être coulées à partir de modèles imprimés, sans outillage, dans les mêmes alliages que la série.

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Pièces

  • Porte-moyeux
  • Pièces de suspension et de boîte
  • Collecteurs
  • Carters de turbo

Matériaux

Aciers à haute résistance, titane, alliages de nickel, aluminium.

Alliages fréquemment utilisés

NuanceTypeNorme
4140Acier Cr-Mo pour trempe et revenu
42CrMo4 type
SAE J404 / AISI 4140 (cast: ASTM A732 Gr. 8Q)
CB7Cu-1Acier inoxydable à durcissement structural, type 17-4 PH moulé
17-4 PH® type
ASTM A747/A747M
Ti-6Al-4V (C-5)Alliage de titane alpha-bêta Ti-6Al-4V
Ti-6Al-4V
ASTM B367
Alloy 718Superalliage Ni-Cr-Fe-Nb à durcissement structural
Inconel® 718 type
SAE AMS 5383 (investment castings)

Exigences typiques

Petites séries et délais courts favorisent les modèles imprimés ou usinés plutôt qu'un outillage.

  • Délai court
  • Faible masse et grande rigidité
  • Traitement thermique à résistance maximale

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